İş süreci: emme - sıkıştırma - enjeksiyon - yanma - genişleme işi - egzoz.
Alım inme
Silindire giren çalışma maddesi saf havadır. Dizel motorun giriş sisteminin direnci düşük olduğundan, giriş terminal basıncı pa = (0.85-0.95) P0, benzinli motordan daha yüksektir. Giriş terminali sıcaklığı Ta = 300-340K, bu benzinli motordan daha düşük.
Sıkıştırma inme
Sıkıştırılmış çalışan madde saf hava olduğundan, dizel motorun sıkıştırma oranı benzinli motordan daha yüksektir (e = 16-22). Sıkıştırma sonunda basınç 3.000-5.000 kPa'dır ve sıkıştırma sonundaki sıcaklık 750-1.000 K'dır ve bu, dizel yağının kendiliğinden yanma sıcaklığından (yaklaşık 520 K) çok daha yüksektir.
güç darbesi
Sıkıştırma darbesi sonuna yaklaştığında, yüksek basınçlı yağ pompasının etkisi altında, kısa bir süre içinde hava ile karıştırıldıktan sonra kendiliğinden yanan enjektörden yaklaşık 10 MPa yüksek basınçta silindir yanma odasına dizel yağı enjekte edilir. . Silindir içindeki gazın basıncı hızla artar, maksimum 5 000-9 000 kPa ve maksimum 1 800-2 000 K sıcaklığa ulaşır. Dizel motorun sıkıştırma ile kendiliğinden tutuşması nedeniyle sıkıştırma ateşlemesi olarak adlandırılır. motor.
