1. Motorun valf tahrik mekanizması, hidrolik basınçla desteklenen bilyalı sallanan kolun yapısını benimser.
Benzinli motorlarda yaygın olarak kullanılan hidrolik itici supap tahrik mekanizması ile karşılaştırıldığında, bu yeni supap tahrik mekanizması nispeten küçük sürtünme torkunun avantajlarına sahiptir, bu nedenle gerekli sürüş kuvveti, motor gücü tüketimini ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen küçüktür.
2. Tüm aracın ağırlığını etkili bir şekilde azaltmak için, 1.4 litre benzinli motor, oldukça belirgin bir hafif etki sağlayan alüminyum alaşım silindir bloğu kullanır.
3. Geleneksel metal giriş borusu yerine özel teknoloji ile işlenen özel malzeme ve plastik giriş borusunun kullanılması yalnızca hafif bir etki sağlamakla kalmaz, aynı zamanda emme borusu duvarının direncini etkili bir şekilde azaltır, emme verimliliğini artırır ve motor gücünü artırır.
