Genellikle L olarak kısaltılan sıralı motor, örneğin, L4 sıralı 4 silindirlerin anlamını temsil eder.
Sıralı düzen, günümüzde en çok kullanılan silindir düzeneğidir, özellikle 2,5L'nin altında yer değiştiren motorlarda. Bu motorun tüm silindirleri aynı açıda yan yana düzenlenir ve sadece bir silindir kafası kullanılır. Aynı zamanda, silindir bloğunun ve krank milinin yapısı, sanki silindirler bir sütunda duruyormuş gibi nispeten basittir.
Spesifik olarak, genel olarak dört tip L3, L4, L5 ve L6 (sayılarla temsil edilen silindir sayısı) vardır. Bu düzen motorunun avantajları kompakt boyut, yüksek stabilite, iyi düşük hızlı tork karakteristikleri ve daha az yakıt tüketimidir, bu da daha düşük üretim maliyetleri anlamına gelir. Aynı zamanda, sıralı silindir düzenine sahip motor kompakt ve daha esnek düzene uyum sağlayabilir. Süper şarj cihazlarını düzenlemek de uygundur. Ancak ana dezavantajı, motorun kendisinin düşük güce sahip olması ve 6'dan fazla silindirli araçlar için uygun olmamasıdır.
