V tipi motor basitçe tüm silindirlerin iki gruba bölündüğü ve bitişik silindirlerin belirli bir açıda (sol ve sağ silindir merkez çizgileri arasındaki açı 180 dereceden az) birlikte düzenlendiği anlamına gelir. iki silindir grubu bir açı düzlemi oluşturur. Yandan, silindirler V şeklindedir (normal açı 60 derecedir), bu yüzden V tipi motor olarak adlandırılır.
Hat içi düzen ile karşılaştırıldığında V tipi motor, gövdenin uzunluğunu ve yüksekliğini kısaltır ve düşük montaj konumu, tasarımcının düşük rüzgar direnci katsayısına sahip bir gövde tasarlamasını kolaylaştırabilir. Aynı zamanda titreşimin bir bölümünü dengeleyebilir ve motorun daha sorunsuz çalışmasını sağlayabilir. Örneğin, rahat ve pürüzsüz bir sürüş deneyimi yaşatan bazı orta ve üst düzey araba modelleri hala, "küçük deplasmanlı sıralı motor düzeni + süper şarj" güç kombinasyonunu kullanmak yerine, büyük deplasmanlı V-biçimli düzen motoru kullanmakta ısrar ediyor daha ileri teknoloji.
