Önemli Sorumluluk Reddi
Arızalı bir krank mili konum sensörüne sahip bir aracı çalıştırmaya ve sürmeye çalışmak,tavsiye edilmezve yalnızca acil durumlarda aracın güvenli bir yere veya tamir atölyesine götürülmesi düşünülmelidir. Arızalı bir krank mili sensörü ani bayılmaya, öngörülemeyen motor davranışına ve diğer bileşenlerde potansiyel hasara neden olabilir. Aşağıdaki yöntemlergeçici acil durum çözümleri, düzeltmeler değil. Kalıcı onarım gerektirirArızalı sensörün değiştirilmesi.
Krank Mili Konum Sensörünü Anlamak
Krank mili konum sensörü (CKP sensörü), motorunuzun yönetim sisteminin kritik bir bileşenidir. Ana görevi krank milinin hızını ve konumunu izlemektir. Bu veriler, yakıt enjeksiyonunu ve buji ateşlemesini hassas bir şekilde zamanlamak için kullanan motor kontrol ünitesine (ECU) gönderilir. Bu sensörden doğru bir sinyal alınmazsa ECU genellikle motorun konumunu belirleyemez ve bir güvenlik önlemi olarak aracın çalışmasını engeller.
Arızalı bir CKP Sensörünün Yaygın Belirtileri:
Aralıklı Durma:Sürüş sırasında motor beklenmedik bir şekilde kapanıyor.
Başlatılamaması:Motor marş ediyor ancak ateşlenmiyor.
Kaba Rölanti:Motor durduğunda sallanıyor veya dengesiz çalışıyor.
Motor Işığını Kontrol Edin:Buna genellikle P0335, P0336 veya P0337 gibi kodlar eşlik eder.
Tereddüt veya Yanlış Ateşleme:Hızlanma sırasında motor tekliyor.
Teşhis: Önce Sensör Olduğunu Doğrulayın
Geçici çözümleri denemeden önce sorunun büyük olasılıkla sensör olduğundan emin olun. "-Çalışmama" durumu birçok sorundan kaynaklanabilir (yakıt pompası, ateşleme bobini, akü, marş motoru). Kontrol motoru ışığınız varsa kodları okumak için bir OBD-II tarayıcı kullanın. Krank mili konum devresiyle ilgili kodlar güçlü bir şekilde sensöre işaret eder.
Hızlı Kontrol:Birisi motoru çalıştırırken dinleyin. Hızlı bir şekilde dönüyor ancak "yakalanmıyor" ve ateşlenmiyorsa ve kıvılcım ve yakıt basıncını doğruladıysanız, CKP sensörü baş şüphelidir.
Arabayı Çalıştırmak İçin Acil Durum Geçici Yöntemleri
Bu yöntemler geçici, kararsız bir sinyal sağlamayı veya ECU'yu çalıştırması için kandırmayı amaçlamaktadır.Başarı garanti edilmezAraç markasına, modeline ve sensör arızasının kesin niteliğine göre değişir.
1. "Dokunma" Testi (Aralıklı Sensörler İçin)
Bazı sensörler, çatlak bir eleman veya gevşek bağlantı nedeniyle dahili olarak arızalanır. Isı ve titreşim arızayı şiddetlendirebilir.
Sensörü bulun:Aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Genellikle motorun ön alt kısmındaki krank mili kasnağının yakınına veya şanzıman çan mahfazasına monte edilir.
Yavaşça dokunun:Küçük bir çekiç, tornavida sapı veya bir parça tahta kullanarak sensör gövdesine birkaçhafif, dikkatli dokunuşlar. Güç kullanarak vurmayın.
Başlatma Denemesi:Hemen arabayı çalıştırmayı deneyin. Başlarsa, güvenli bir yere gelene kadar kapatmayın. Çalışmadan kaynaklanan titreşim, cihazın geçici olarak çalışmasına neden olabilir.
2. Isı Uygulamak (Soğukken Dahili Kısa Devreli Sensörler İçin)
Bazı sensörler soğukken arızalanır ancak ısınırken kısa süre çalışabilir.
Saç Kurutma Makinesi veya Isı Tabancası kullanın:Motor kapalıyken sensör gövdesini 1-2 dakika dikkatlice ısıtın.Hiçbir plastik bileşeni aşırı ısıtmayın veya eritmeyin. Isı tabancasını hareket halinde tutun.
Yalıtın:Başlarsa, sensörü yalıtım bandıyla (elektrik bandı gibi) sarın.biraz soğuduktan sonraısının korunmasına yardımcı olabilir.Sıcak motor parçalarının yakınında son derece dikkatli olunması gerekir.
3. Bağlantıların Kontrol Edilmesi ve Güvenliğinin Sağlanması
Sorun sensörde değil kablolarda olabilir.
Konektörü inceleyin:Elektrik konnektörünü sensörden çıkarın (kontak kapalıyken). Korozyon, eğilmiş pim veya kir olup olmadığına bakın. Mümkünse elektrik kontak temizleyicisi ile temizleyin.
Hasar Kontrolü:Kablo demetini birkaç inç geriye doğru takip edin. Sürtünme, kesik veya yanık izlerini arayın.
Bağlantıyı Güvenli Hale Getirin:Tık sesi çıkardığından emin olarak tekrar sıkıca takın. Asistan motoru çalıştırmaya çalışırken kablo demetini oynatın. Kısa süreliğine başlarsa arıza kablolardadır.
4. "Bırak Otursun" Yöntemi
Nadir durumlarda, bir ECU birden fazla başarısız başlatma denemesinden sonra kilitleme-moduna girebilir.
Kontağı tamamen KAPALI konuma getirin.Anahtarı çıkarın veya araçtan çıkın.
5-10 dakika bekleyin.Bu, ECU'nun sıfırlanmasına izin verebilir.
Normal şekilde başlamayı deneyin.Bazen bir sonraki denemede ECU bir tahmin yapmak ve başlatmaya izin vermek için bir geri dönüş modunu veya farklı bir sensör sinyalini (eksantrik mili sensörü gibi) kullanır.
5. Basarak Çalıştırma (Yalnızca Manuel Şanzıman)
Bu, marş motoru ihtiyacını atlar ve tekerleklerin hareketi bazen arızalı bir sensörde dalgalanan bir sinyal üreterek ECU'nun senkronize olmasına olanak tanır.
Kontağı AÇIK/ÇALIŞTIR konumuna getirin.
Debriyaja basınve arabayı 2. vitese alın.
Aracı hareket ettirinyardımla (insanlar veya başka bir araba tarafından itilir).
Hızlı yürüme/koşma hızına ulaştığınızda (5-10 mph), debriyajı hızla bırakın.Motor öksürebilir ve çalışabilir.
Hemen debriyaja tekrar basındurmayı önlemeye başladığında.
Ne yapılmamalı
Marş Sıvısını Aşırı Püskürtmeyin:Yakıt besleme sorunu olan bir motorun çalıştırılmasına yardımcı olsa da, hatalı bir CKP'den gelen eksik kıvılcım sinyalini çözmez ve motor hasarına neden olabilir.
Sensör Kablolarını Baypas Etmeyin veya "Atlamayın":Modern sensörler karmaşıktır. Kısa devre kabloları pahalı ECU'yu kızartabilir.
Arabayı Sürmeye Devam Etmeyin:Eğer başlarsan, sürdoğrudan ve dikkatli bir şekildebir onarım tesisine veya güvenli bir yere götürün. Araç, potansiyel olarak trafikte herhangi bir uyarı vermeden her an durabilir.
Tek Gerçek Çözüm: Değiştirme
Krank mili konum sensörü nispeten ucuz bir parçadır. Yedek işçilik araca göre değişir ancak genellikle bir tamirci için basit bir iştir.
Doğru Parçayı Satın Alın:Kaliteli bir sensör edinin (OEM veya saygın satış sonrası pazar).
Pilin bağlantısını kesin:Her zaman güvenli bir ilk adım.
Eski Sensörü Bulun ve Kaldırın:Genellikle bir veya iki cıvata ile tutulur.
Yeni Sensörü Kurun:Çoğu zaman basitçe cıvatalanır ve takılır. Bazıları belirli bir hava boşluğu gerektirir-üreticinin talimatlarını izleyin.
ECU Kodlarını Temizle:Değiştirme sonrasında arıza kodlarını temizlemek için bir tarayıcı kullanın.
Çözüm
Yukarıdaki püf noktaları, krank mili sensörü arızalı bir arabanın çok kısa sürede çalıştırılmasına yardımcı olsa da, bunlar güvenilmez ve geçicidir. Ani durma ve mahsur kalma riskleri yüksektir. Güvenliğiniz ve aracınızın sağlığı için sorunu doğru teşhis edin ve arızalı krank mili konum sensörünü en kısa sürede değiştirin. Bu yöntemleri kullanarak başarılı bir başlangıcı, gerekli onarımların ertelenmesi olarak değil, arabanızı bir profesyonele götürmek için kısa bir pencere olarak değerlendirin.