Araba motoru motordur ve rolü, aracın sürebilmesi için arabaya güç sağlamaktır.
Motorun temel yapısı
Büyük, orta ve küçük
Motor, birçok kurum ve sistemden oluşan karmaşık bir makinedir. İster benzinli motor ister dizel motor olsun; dört zamanlı bir motor veya iki zamanlı bir motor olsun; ister tek silindirli bir motor ister çok silindirli bir motor olsun. Enerji dönüşümünü tamamlamak, çalışma döngüsünü gerçekleştirmek, uzun süre sürekli ve normal çalışmayı sağlamak için aşağıdaki kurum ve sistemlere sahip olmak gerekir. Benzinli motor, krank bağlantı çubuğu mekanizması, valf mekanizması, yakıt besleme sistemi, yağlama sistemi, soğutma sistemi, ateşleme sistemi ve başlangıç sistemi olmak üzere iki ana mekanizma ve beş ana sistemden oluşur. Dizel motor yukarıdaki iki ana mekanizma ve dört ana sistemden oluşur. Yani, bir krank bağlantı çubuğu mekanizması, bir valf mekanizması, bir yakıt besleme sistemi, bir yağlama sistemi, bir soğutma sistemi ve bir başlangıç sisteminden oluşur. Dizel motor sıkıştırma ateşlemesi ve ateşleme sistemi gerektirmez.
Krank Mekanizması
Krank bağlantı çubuğu mekanizması, çalışma döngüsünü gerçekleştirmek ve enerji dönüşümünü tamamlamak için motorun ana hareketli parçasıdır. Bir gövde grubu, bir piston bağlantı çubuğu grubu ve bir krank mili volan grubundan oluşur. İş vuruşunda, piston gaz basıncını taşır ve bağlantı çubuğundan krank milinin dönme hareketine dönüştürülen silindirde doğrusal olarak hareket eder ve güç krank milinden çıkar. Giriş, sıkıştırma ve egzoz vuruşlarında volan enerjiyi serbest bırakır ve krank milinin dönme hareketini pistonun doğrusal hareketine dönüştürür.
Sistem başlatılıyor
Motorun sabit durumdan çalışma durumuna geçişini sağlamak için, pistonun ileri geri hareket etmesi için motorun krank mili önce harici bir kuvvet tarafından döndürülmelidir. Silindirdeki yanıcı karışım yanar ve çalışmaya genişler, pistonun krank mili döndürmesi için aşağı iter. Motor kendi başına çalışabilir ve çalışma döngüsü otomatik olarak devam edebilir. Bu nedenle, krank milinin dış kuvvetin etkisi altında dönmeye başlamasından otomatik olarak boşta kalan motora kadar tüm işleme motor çalıştırma denir. Çalıştırma işlemini tamamlamak için gereken cihaza motorun başlatma sistemi denir.
Ateşleme sistemi
Benzinli bir motorda, silindirdeki yanıcı karışım elektrik kıvılcımları ile tutuşur. Bu nedenle, benzinli motorun silindir kafasına bir buji takılır ve bujinin başı yanma odasına uzanır. Buji elektrotları arasında zamanında elektrik kıvılcımları üretebilen tüm ekipmanlara ateşleme sistemi denir. Ateşleme sistemi genellikle piller, jeneratörler, distribütörler, ateşleme bobinleri ve bujilerden oluşur.
soğutma sistemi
Soğutma sisteminin işlevi, motorun en uygun sıcaklıkta çalışmasını sağlamak için ısıtılmış parçalar tarafından emilen ısının bir kısmını zamanında dağıtmaktır. Su soğutmalı bir motorun soğutma sistemi genellikle bir soğutma suyu ceketi, bir su pompası, bir fan, bir su tankı ve bir termostattan oluşur.
Hava Besleme
Valf mekanizmasının işlevi, emme ve egzoz vanalarını motorun çalışma sırasına ve çalışma sürecine göre düzenli olarak açmak ve kapatmaktır, böylece yanıcı karışım veya hava silindire girer ve hava değişim işlemini gerçekleştirmek için egzoz gazı silindirden boşaltılır. Valf trenlerinin çoğu, genellikle bir valf grubu, bir valf tahrik grubu ve bir valf tahrik grubundan oluşan havai valf tipi vana trenlerini kullanır.
Yakıt besleme sistemi
Benzinli motor yakıt besleme sisteminin işlevi, motorun gereksinimlerine göre belirli bir miktarda ve konsantrasyonda karışık gaz formüle etmek, silindire sağlamak ve yanmış egzoz gazını silindirden atmosfere boşaltmaktır; dizel yakıt besleme sisteminin işlevi havadır ve havalandırma, yanma odasında bir karışım oluşturmak ve yanmak için silindirlere ayrı olarak verilir ve son olarak yanmış egzoz gazını boşaltır.
Yağlama sistemi
Yağlama sisteminin işlevi, sıvı sürtünmeyi elde etmek, sürtünme direncini azaltmak ve mekanik parçaların aşınmasını azaltmak için bağıl hareketli parçaların yüzeyine belirli miktarda temiz yağlama yağı teslim etmektir. Ve parçaların yüzeyini temizleyin ve soğutun. Yağlama sistemi genellikle bir yağlama yağı geçişi, bir yağ pompası, bir yağ filtresi ve bazı vanalardan oluşur.