Araba motorları esas olarak içten yanmalı motorlardır. İçten yanmalı motor (İçten Yanmalı Motor), sıvı veya gaz yakıtı hava ile karıştıran ve güç üretmek için yanmak ve patlamak üzere doğrudan silindir içindeki yüksek basınçlı yanma odasına giren bir cihazı ifade eder. Aynı zamanda termal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştüren bir tür ısı motorudur. İçten yanmalı motor, küçük boyutlu, hafif, kolay hareket, yüksek termal verim ve iyi başlangıç performansı özelliklerine sahiptir. Ancak içten yanmalı motor genellikle petrol yakıtı kullanır ve aynı zamanda atılan egzoz gazı zararlı gazlar içerir. Pistonlu içten yanmalı motorlar, döner pistonlu içten yanmalı motorlar ve gaz türbinlerinin tümü içten yanmalı motorlardır. Pistonlu pistonlu içten yanmalı motorlar, otomobillerde en yaygın olarak kullanılanlardır.
Pistonlu pistonlu içten yanmalı motorlar farklı şekillerde sınıflandırılabilir.
(1) Silindire farklı montaj şekillerine göre
Buji ateşlemeli motor (SI) ve sıkıştırma ateşlemeli motor (CI) olarak ikiye ayrılabilir.
( 2 ) Kullanılan farklı yakıtlara göre
Benzinli motor (Benzinli Motor) ve dizel motor (Dizel Motor) olarak ikiye ayrılabilir. Yakıt olarak benzin kullanan içten yanmalı motora benzinli motor denir; Yakıt olarak dizel motoru kullanan içten yanmalı motora dizel motor denir.
Dizel motorlarla karşılaştırıldığında, benzinli motorların kendine has özellikleri vardır: benzinli motorlar yüksek hız, düşük kalite, düşük gürültü, kolay çalıştırma ve düşük üretim maliyetlerine sahiptir; dizel motorlar, benzinli motorlardan daha büyük sıkıştırma oranlarına, yüksek termal verimliliğe ve daha iyi ekonomik performansa ve emisyon performansına sahiptir.
(3) Bir çalışma çevrimini tamamlamak için gereken strok sayısına göre, dört zamanlı içten yanmalı motor ve iki zamanlı içten yanmalı motora ayrılabilir.
Krank milini iki kez (720 derece) döndürün, piston silindirin içindedir. 4 zamanlı ileri geri hareket eden ve bir çalışma çevrimini tamamlayan içten yanmalı motora dört zamanlı içten yanmalı motor; krank mili bir daire (360 derece) döndürüldüğünde, piston silindir içinde yukarı ve aşağıdır. İki zamanlı pistonlu, bir çalışma çevrimini tamamlayan içten yanmalı motora iki zamanlı içten yanmalı motor denir. Dört zamanlı içten yanmalı motorlar, otomotiv motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
( 4 ) Soğutma yöntemine göre
Su soğutmalı motor ve hava soğutmalı motora ayrılabilir. Su soğutmalı motor, soğutma için soğutma ortamı olarak silindir bloğunun soğutma suyu ceketinde ve silindir kafasında dolaşan soğutma sıvısını kullanır; hava soğutmalı motor ise soğutma ortamı olarak silindir bloğu ile silindir kapağının dış yüzeyindeki radyatör arasında akan havayı kullanır.
soğutma ortamı. Su soğutmalı motor, düzgün soğutma, güvenilir çalışma ve iyi soğutma etkisine sahiptir ve modern araç motorlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
(5) Silindir sayısına göre
Tek silindirli motor ve çok silindirli motora ayrılabilir. Tek silindirli motora tek silindirli motor denir; ikiden fazla silindiri olan bir motora çok silindirli motor denir, örneğin iki silindirli, 3-silindirli, 4-silindirli, 5-silindirli, 6-silindirli, { {9}}silindir, 12-silindir, vb. Çok silindirli bir motordur. Modern araç motorları çoğunlukla 4-silindir, 6-silindir ve 8-silindir motorları kullanır.
(6) Silindirlerin düzenine göre
Tek sıra ve çift sıra olarak ikiye ayrılabilir. Tek sıralı motorun silindirleri bir sıra halinde düzenlenir, genellikle dikey olarak düzenlenir, ancak yüksekliği azaltmak için silindirler bazen eğimli veya hatta yatay bir şekilde düzenlenir; çift sıralı motor, silindirleri iki sıra halinde düzenler ve silindirler iki sıra halinde düzenlenir. İki sütun arasındaki dahil edilen açı 180 dereceden (genellikle 90 derece) az ise, buna V tipi motor denir. İki sütun arasındaki açı 180 derece ise buna zıt motor denir.
(7) içten yanmalı motorun emme sistemine göre aşırı doldurma yöntemini benimseyip benimsemediği
Doğal emişli (süper şarjlı olmayan) motorlar ve zorla emişli (süper şarjlı) motorlara ayrılabilir. Benzinli motorlar genellikle doğal olarak emişlidir; dizel motorlar, gücü artırmak için süper şarj teknolojisini kullanır.